Στο DNA του Κάρλο Άμπαρθ ο τομέας της βελτίωσης

Στις 15 Νοεμβρίου του 1908 γεννήθηκε στη Βιέννη ο Κάρλο Άμπαρθ, ο άνθρωπος που αφιέρωσε όλη του τη ζωή στη βελτίωση, στα ποδήλατα, στις μηχανές, ακόμα και στα sidecars, τα αυτοκίνητα δηλαδή με καλάθι.

Στα 11 του, περιέλιξε μια δερμάτινη ζώνη γύρω από τον τροχό του ποδηλάτου του για να μειώσει την τριβή και να κερδίσει τα μεγαλύτερα από αυτόν παιδιά της γειτονιάς. Παράλληλα, ανέπτυξε την αγάπη του για τη μηχανολογία και το 1930 κατασκεύασε την πρώτη του μοτοσικλέτα.

Ένα σοβαρό ατύχημα, όμως, κατά τη διάρκεια αγώνα στο Λιντζ, τον ανάγκασε να εγκαταλείψει τον χώρο των μοτοσικλετών. Αυτό, δεν τον εμπόδισε να μειώσει το πάθος του για τους αγώνες και ξεκίνησε να αγωνίζεται με sidecars, αντιμετωπίζοντας ακόμα και το Orient Express σε έναν σπουδαίο αγώνα το 1934, το οποίο και κέρδισε.

Το 1945 εξασφάλισε την ιταλική υπηκοότητα και μετά από ένα σύντομο πέρασμα από τη Cisitalia, τον Μάρτιο του 1949 ίδρυσε μαζί με τον οδηγό αγώνων Γκουίντο Σκαλιαρίνι, την Abarth & C. Το πρώτο αυτοκίνητό τους ήταν ένα 204 Α που είχε βάση του το Fiat 1100. Τον Απρίλιο του 1950, ο Τάζιο Νουβολάρι, κατέκτησε με το συγκεκριμένο αυτοκίνητο την τελευταία του νίκη στον τελευταίο αγώνα της καριέρας του, το Παλέρμο-Μόντε Πελεγκρίνο.

Από τότε, διάφορες άλλες επιτυχίες και καινοτομίες, επέτρεψαν στην Abarth να εδραιώσει το όνομά του. Όπως για παράδειγμα το 1962, όταν ο Άμπαρθ αποφάσισε να τρέξει τα Abarth 1000 με ανοικτό το πίσω καπό για καλύτερη ψύξη του κινητήρα. Σύντομα, πάντως, ανακάλυψε και τα αεροδυναμικά πλεονεκτήματα αυτής της επιλογής.

Ως εκ τούτου, το 1966 κατασκεύασε ένα σπόιλερ και έγινε ο πρώτος που εφάρμοσε αυτή την τεχνική για να εκμεταλλευτεί τα οφέλη της αεροδυναμικής.

Το νέο 695 70° Anniversario τιμά με το σπόιλέρ του, την πρωτοπορία του ιδρυτή της μάρκας.

MUST READ

Ετοιμος ο Εσε για τη μάχη με τη Στεάουα – Οι τραυματίες, η απόφαση για Μπακούλα, Παπακανέλλο και οι Βέλντε, Γουίλιαν

Πηγή: Abarth